利豐(0494)以現金價每股21元私有化利和經銷(2387),私有化價較利和經銷停牌前的15.42元溢價36.2%,股東亦可選擇股份計劃,每一股利和經銷股份可換取0.585股利豐股份,只可以二擇其一。收購價較利和去年底止綜合資產淨值為4.15元,高出4.06倍。
利和現在的收市價係22.1元,比私有化價格高幾個百分點,就算工行私有化工銀亞洲,一日未經股東投票落實,股價比私有化價錢都還有折讓,但利和竟然比私有化價錢有溢價,係想利豐提高私有化價錢,定想私有化失敗,真係要買嗰個先知,利豐出價其實真係唔錯,04年12月上市招股價係3.5元,過去亦有穩定派息紀錄,私有化價錢對所有股東都有交代,而係21元以上買入的勇者,若然私有化失敗,就真係十個趣。
2010年7月23日星期五
比亞迪的未來
比亞迪(1211)股價近期處於弱勢,短期方面,係受到新車銷量放緩,內地工資上漲,以及新能源汽車銷售廖廖可數因素所影響,股價弱勢其實已經反映咗。
長遠而言,係遙遠的未來,比亞迪應該係一間銷售電池有關連產品的綜合企業,只要同電池有關係,比亞迪都自行研發,自行生產銷售,由之前不是主業的汽車開始,之後會係家電、電腦、太陽能面板、儲能電池以及LED節能燈,近日與比亞迪與KB Home公司合作建設的新能源住宅項目只係一個開始。
分析員係比亞迪進入汽車業務時睇淡,現在比亞迪想發展家電業務亦一樣睇淡,歷史再度重演,有人話股神係睇中比亞迪的新能源環保汽車,我反而覺得係睇中比亞迪領先的電池技術和發展電池業務周邊產品無限伸延的能力。
係手提電腦方面,若然比亞迪的電池能連續使用八至十小時,而又做到又輕又薄的話,發展個人電腦銷售真的完全無問題,因為作業系統和CPU基本上大部分消費者都係微軟和英特爾,惟一需要的係要時間建立品牌。
唯一令我感到奇怪的是,比亞迪最有能力發展而不想發展的係手提電話業務,可能因為比亞迪電子最大的客戶--諾基亞的關係。
長遠而言,係遙遠的未來,比亞迪應該係一間銷售電池有關連產品的綜合企業,只要同電池有關係,比亞迪都自行研發,自行生產銷售,由之前不是主業的汽車開始,之後會係家電、電腦、太陽能面板、儲能電池以及LED節能燈,近日與比亞迪與KB Home公司合作建設的新能源住宅項目只係一個開始。
分析員係比亞迪進入汽車業務時睇淡,現在比亞迪想發展家電業務亦一樣睇淡,歷史再度重演,有人話股神係睇中比亞迪的新能源環保汽車,我反而覺得係睇中比亞迪領先的電池技術和發展電池業務周邊產品無限伸延的能力。
係手提電腦方面,若然比亞迪的電池能連續使用八至十小時,而又做到又輕又薄的話,發展個人電腦銷售真的完全無問題,因為作業系統和CPU基本上大部分消費者都係微軟和英特爾,惟一需要的係要時間建立品牌。
唯一令我感到奇怪的是,比亞迪最有能力發展而不想發展的係手提電話業務,可能因為比亞迪電子最大的客戶--諾基亞的關係。
訂閱:
文章 (Atom)